Архив категории »Население и хозяйство России «

Транссиб

Транссиб или Транссибирская магистраль самая длинная в мире железнодорожная линия. Этот путь проходит по территории России. Его называют железным поясом России.

Москва. Ярославский вокзал. Начало Транссиба

Он начинается на Ярославском вокзале города Москвы и заканчивается во Владивостоке, об этом свидетельствуют  специальные памятные знаки на вокзалах этих городов с цифрами «0» и «9289», обозначающие начало Транссиба в Москве и конец его во Владивостоке.

Протяженность Транссиба 9298 км, причем 18% (1777 км) его длины приходится на европейскую часть России, 81% (7512 км) на азиатскую часть. Условной границей между Европой и Азией на Транссибе принят 1778 километр от Москвы.

Владивосток. Знак «9289»

Транссибирская магистраль проходит по европейской и азиатской части России, пересекает 20 субъектов РФ, 5 федеральных округов, соединяет 87 годов.

Эту дорогу называют «мостом» между Европой и Азией. Транссиб работает более 100 лет. Движение поездов по Транссибу началось 21 октября (3 ноября) 1901 года после того, как было уложено «золотое звено» на последнем участке Китайской Восточной железной дороги (КВЖД). Регулярное железнодорожное сообщение по Транссибу от  Санкт – Петербурга до Владивостока  и Порта – Артура началось 1 (14) 1903 года.

Транссибирская магистраль была построена в период 1891 – 1904 год по специальному указу Александра !!!, а затем ее еще 12 лет ее достраивали. Вся стройка с 1891 по 1916 год обошлась России 1 455 413 000 золотых рублей.

Современная Транссибирская магистраль

Транссиб на карте России

В настоящее время Транссибирская магистраль – двухколейная электрифицированная железная  дорога. Она оборудована современными средствами автоматизации и информатизации, связи. Вдоль пути находятся современные вокзалы, удобные для пассажиров и работы специалистов железнодорожного транспорта. Время в пути пассажиров скорого пассажирского поезда 7 дней. С 1905 г.  впервые в истории России и по настоящее время поезда стали следовать от побережья Атантического океана до Тихого океана только по рельсам без паромных переправ. Для улучшения работы Транссиба был построен «южный обход» Екатеринбурга, двух путная электрифицированная дорога для транзита грузовых поездов. В городе Екатеринбурге есть «северный обход» этого города, представляющий однопутную железную дорогу проходящую по восточной и северо – восточной части города.

Увеличение пропускной способности пути

В период 1990 – 2000 г. были приняты меры по увеличению пропускной способности Транссиба.

Транссиб

Реконструирован железнодорожный мост через реку Амур у города Хабаровск. Была построена вторая колея моста, так как был закрыт на реконструкцию известный тоннель под Амуром.

С 1990 года реконструируются Хинганские тоннели.

В 1990 году вывели из эксплуатации знаменитый старый Царский мост через реку Енисей в Красноярске и построили вместо него новый.

11.01.2008 г. страны Китай, Монголия, Россия, Белоруссия, Польша, Германия заключили соглашение о проекте оптимизации грузового сообщения по маршруту Пекин – Гамбург. К 2011 году транзитные перевозки превысили 15 млн. тонн. далее »

Транссибирская магистраль

Москва. Ярославский вокзал. Начало Транссиба

На Ярославском вокзале Москвы есть памятный знак, на нем только две цифры – «0» и «9289». Это расстояние в  километрах  от Москвы  до конца  Транссибирской магистрали города  Владивостока.

В 1891 году император Александр III  дал указание к ее прокладке. Завершена эта гигантская стройка к 1904 году, но в течение еще 12 лет ее достраивали. Это самая длинная в мире железная дорога, проходящая через восемь часовых поясов России, 20 субъектов РФ, 5 федеральных округов, соединяет 87 городов, это «мост» между Европой и Азией. Длина магистрали 9298 км. Самая высокая точка на пути магистрали Яблоновый перевал 1019 метров. Транссиб работает более 100 лет.

Выбор направления дороги

Среди предложенных нескольких направлений Транссиба после проведения изыскательных работ

1872 -1874 г. предпочтение было отдано трем проектам. Первый  проект В.К.Рашета – Кинешма, Вятка, Пермь, Екатеринбург, Тюмень. Второй проект Е.В.Богдановича – Нижний Новгород, Казань, Красноуфимск, Екатеринбург, Тюмень. Третий проект – Алатырь, Уфа, Челябинск.

4 (16) февраля 1891 года А.Я.Губбенет вышел в Кабинет министров со своим предложением начать в наступившем году строительство Сибирской железной дороги на участках  Миасс – Челябинск и Владивосток  — Графская. Это предложение было одобрено правительством, а 25 февраля (9 марта) 1891 года Александр III подписал именной высочайший указ, данный министру путей сообщения

Начало строительства Транссиба

О необходимости строительства железнодорожной магистрали, которая бы соединила европейскую часть России с ее восточной окраиной, вели речь с середины 19 века. 25 февраля  (9марта) 1891 года Александр III подписал высочайший указ, данный министру путей сообщения, о начале строительства Транссибирской железной дороги, разрешил выделить деньги.

19 (31) 1891 года в двух с половиной верстах от Владивостока в  станице Графская был совершен молебен по случаю закладки железной дороги, на котором присутствовал цесаревич Николай. Официально строительство дороги началось в районе Куперовской пади, расположенной в районе города Владивосток. Цесаревич Николай Александрович (Будущий император Николай II) собственноручно отвез на полотно будущей дороги тачку земли и заложил первый камень будущего вокзала.

Владивосток. Конечная отметка Турксиба

Строительство дороги начали в  обоих направлениях из Москвы и Владивостока. Работы велись одновременно в нескольких участках – в Сибири, Забайкалье, Приамурье, Уссурийском крае. По предварительным расчетам стоимость строительства Сибирской железной дороги определена в 350 миллионов рублей золотом. Однако этих денег не хватало, потому для удешевления и ускорения строительства на Уссурийской и Западно – Сибирской линии были применены упрощенные технические решения. Была уменьшена ширина земляного полотна в насыпях и толщина балластного слоя, укладывали облегченные рельсы и укороченные шпалы. Стоимость строительства Транссиба с 1891 по 1916 год обошлась России около 1,5 млрд. рублей. далее »

Крым. Отдых

Отдых в Крыму

Туризм  —  важная отрасль хозяйства Крыма в настоящее время. Эта отрасль в Крыму получит дальнейшее развитие. Для развития туризма в Крыму есть туристические ресурсы, развивается туристический сервис. Крупные города Крымского полуострова, как Ялта,Алушта,Севстополь Феодосия и другие  являются важными туристическими центрами Крымского полуострова. На развитие отрасли туризма в Крыму влияет наличие разных видов  туристических ресурсов и уровень экономического развития Крыма.

Туристические ресурсы Крыма

Крым. Морское побережье

Важными туристическими ресурсами Крыма являются прежде всего  климатические ресурсы,  Черное и Азовское теплые моря, пляжи на морских побережьях, Крымские горы, красивая природа, грязи, соли, минеральные источники.  На территории полуострова находится 11 500 памятников истории, культуры и архитектуры. Туристическими ресурсами являются   87 уникальных памятников природы. В Крыму есть многие виды туристических ресурсов, потму есть возможность как для активного отдыха людей, так и для пляжного, лечебного и детского.

Виды туризма в Крыму

Санатории Крыма

В Крыму по целям развиты такие виды туризма: как  лечебный и оздоровительный (рекреационный),  познавательный (экскурсионный) и деловой,  научный и экологический,  экстремальный и пляжный,  горный и дикий,  детский и  серфинг, предгорный и семейный, молодежный, пещерный и паломнический, дегустационный и т. д .

По способу передвижения развит автомобильный и железнодорожный, морской и авиационный, пешеходный, морской круизный туризм

Основные туристические центры

В Крыму  восемь наиболее крупных туристических центров. Это Ялта и Севастополь, Феодосия,  Симферополь и Гурзуф, Евпатория и Алушта, Судак и Керчь. Самыми посещаемыми являются Ялта и Алушта.

Ялта.

Ливадийский дворец

1.Ялта славится своими курортами, уникальной природой, многочисленными туристическими аттракционами, уникальными памятниками, как Ливадийский и Воронцовский дворцы, Ласточкино гнездо, Ливадийский парк, Никитский ботанический сад, Массандровский дворец.

2.Алушта одна из популярных здравниц Крыма, лучший горный курортный центр. Алушта хорошо защищена кольцом Крымских гор от северных ветров. Здесь не бывает отрицательных температур. далее »

Крым.Вина

Крым.Виноделие

Крымский полуостров  славится виноделием с очень давних пор. Виноделие в Крыму существует более 2 тысяч лет. Благоприятные климатические условия, почвы позволяют выращивать в Крыму разные сорта винограда, в том числе винные.

Виноделие в Крыму  зародилось в Херсонесе, Боспоре, генуэзских колониях. В османский период  развитие этой отрасли приостановилось, так как у мусульман существовал запрет на употребление спиртных напитков. С момента присоединения Крыма в 1783 году к Российской империи и далее в советский период отрасль виноделия продолжала развиваться, происходило становление науки о производстве виноградных вин. Виноделие — важная отрасль хозяйства Крыма.

Из истории виноделия Крыма

В свое время князь Потемкин проявил инициативу развития виноделия в Крыму. По его распоряжению предгорная часть Крыма была засажена виноградниками. Через 11 лет после присоединения Крыма к российской империи Паллас обосновал возможности выращивания винограда  и развития виноделия на крымской земле. Паллас указал, что сдерживающими факторами развития отрасли в то время были сложности по выращиванию виноградников и конкуренция приднестровских дешевых вин. Тогда он предложил ввести пошлины на ввоз вин в Крым из других стран.

Правительство Российской империи заинтересовалось вопросом о развитии виноделия в Крыму. И в 1798 году в докладе «О мерах к распространению виноделия в России» было сказано о необходимости изыскания средств на увеличение площади виноградников  и создание казенного училища виноделия в Тавриде. Данное положение было утверждено императором Павлом I в феврале 1798 года, а правительство предприняло попытки по заселению поселений в Новороссийском крае. Сюда были приглашены иностранные мастера – виноделы. В 1801 году  в Новороссийских колониях  были созданы общественные виноградные сады. В 1803 году специальной инструкцией указывалось, что каждому колонисту через контору выдать от 5 до 10 виноградных лоз.

В 1802 году министр внутренних дел В.И.Кочубей доложил императору об учреждении в Тавриде и на Кавказе училища виноделия. Позже в этом же году специальным указом было открыто крымское училище виноделия в Судакской долине, так как здесь можно было выращивать многочисленные сорта винограда. В 1804 году училище было открыто, а через год в Крыму появился виноградный рассадник Рувье в деревне Лапси площадью 20 десятин.

Рувье ежегодно выписывал из – за границы до 20 000 саженцев виноградной лозы по 25копеек за сотню. Рувье  обучал учеников в училище технологии выращивания виноградной лозы и ремеслу виноделия в течение 6 лет. Государство предоставило Рувье ссуду 12 000 рублей на 12 лет на льготных условиях.

К сожалению, все эти начинания не принесли желаемых результатов. Тогда губернатор Новороссийского края Ришелье попытался создать универсальный виноградный рассадник на южном берегу Крыма. Он создал в 1812 году императорский Никитский ботанический сад. Одновременно Ришелье ходатайствовал перед императором о выдаче субсидии ежегодно в размере 10 000 рублей на развитие виноделия в Крыму и поддержку альминских, качинских, бельбекских виноделов, потерпевших большие убытки из – за наводнения, без процентов на 8 лет. Указом от 18 июля 1810 года Новороссийскому краю было дано право беспошлинной торговли крымскими винами до 1825 года. На иностранные вина была увеличена пошлина. Тем, кто желал заниматься виноградарством и виноделием, давались  на свободных участках земли и Никитском ботаническом саду. Причем, собственники земли освобождались на 10 лет от налогов.

19 июля 1832 года  по представлению адмирала Грейга, была утверждена раздача земель Севастопольского адмиралтейства для создания садов и виноградников. По инициативе князя М. С. Воронцова в урочище Магарач было создано заведение для опытов, созданию виноградников и изготовлению вин. Постепенно в Крыму появились частные и государственные винодельни.

Тогда возникла проблема реализации крымских вин. В 1825 году с одобрения императора в Крыму была создана виноторговая компания.

Так для продажи крымских вин с одобрения императора 26 октября 1825 г., была учреждена такая виноторговая компания  в Судаке. Там была созданы винные погреба. Компания приступила  к своим обязанностям спустя 5 лет. Эта компания скупала дешевые вина и продавала по завышенным ценам. К сожалению это не укрепляло репутацию крымских вин.

По распоряжению правительства России в 1837 году в окрестностях Балаклавы и Севастополя были созданы винодельческие предприятия «Золотая Балка» и «Инкерман». В Крыму постепенно увеличивалось число виноградных насаждений. Так в 1837 году насчитывалось 8 120 000 кустов, в 1839 году – 12 000 000, в 1848 году – 35 577 000 кустов. Крым в год производил до 822 300 ведер вина, то есть 10 960 520 литров. С целью поддержки крымских виноделов в начале 19 века правительство принимало меры по ограничению ввоза иностранных вин. Во время Крымской войны 1853 -1856 года была опасность уничтожения виноградников.

В течение 19 века правительство России предпринимало меры, стимулирующие развитие виноделия в Крыму и торговлю его продукцией. В 1914 году также был издан «Закон о виноградном вине», который защищал отрасль виноделия на законодательном уровне.

Огромным ущербом виноделию Крыма, да и России был нанесен постановлением от 25 мая 1985 года «О борьбе с пьянством и алкоголизмом». Были уничтожены многие виноградники, винодельческие заводы были перепрофилированы на производство соков. После распада СССР  отрасль виноделия тоже пережила кризис. В Крыму  сокращены площади виноградников уменьшилось производство вин.

Виноделие Крыма в 21 веке

Размещение виноградников и виноделия в Крыму

 После воссоединения Крыма с Россией наступил новый этап в развитии виноградарства и виноделия. Производителям винограда и вин пришлось уйти с рынка Украины и переориентироваться на российский рынок. Однако правительство предпринимает меры по сохранению винодельческой отрасли в Крыму, дальнейшего ее развития и выходу на зарубежные рынки Азиатско – Тихоокеанского региона. Современные виноделы стараются использовать традиции виноделия времен Российской империи. В 2017 году была сделана попытка выставить крымские вина на итальянской выставке в Вероне, но по запросу Украины вся партия вин была арестована.

В 2014 году Крым произвел  вин на 3,4 млн. долларов. далее »

Хозяйство Крыма

Крым

Флаг, герб Крыма

Республика Крым находится  на территории Крымского полуострова России, расположенного на юго – западе страны. Крым присоединен к России 19. 04. 1788 года по указу Екатерины Великой.  18. 10. 1921 Крым стал Крымской автономной областью в составе РСФСР, в 1945 году был переименован в Крымскую область. В 1978 Крым был передан Украине. С 2014 года Крым воссоединился с Россией. Крым и город Севастополь – два  субъекта  РФ. Столица Республики Крым город Симферополь.

Республика Крым занимает площадь 27 000 кв. км. Главный город Севастополь.

Экономико – географическое положение

Крым

Республика Крым находится в юго – западной части России. Она граничит только с Украиной. Побережье в северной части узкого Перекопского перешейка. Республики Крым омывает с севера и востока Азовское море, а с запада и юга Черное море, что создает хорошие возможности использовать побережье морей для развития отрасли туризма и отдыха, сами моря для торговли с другими странами. С вводом в действие строящегося Крымского моста от материковой части РФ, то есть полуострова Тамань,  до Керченского полуострова будут более интенсивно развиваться экономические отношения республики с регионами РФ и зарубежными странами. Крайняя северная точка Крыма находится на Пререкопском перешейке, южная мыс Николая, западная мыс Прибойный на полуострове Тарханкут, восточная мыс Фонарь на Керченском полуострове. Географическим центром Крыма у села Азов.

В северной части  республики находятся равнины степного Крыма, на юге Крымские горы, у черноморского побережья которых находится область субтропиков.

Береговая линия изрезана, есть заливы, на побережьях которых находятся порты. В Азовском море крупные заливы Сиваш, Казантипский и Арабатский.  В Черном море  — Каркинитский, Каламитский, Феодосийский заливы. Наиболее крупные порты на юго – западе Севастополь, западе  Евпатория, востоке Керчь.

Вдоль северо – восточного побережья Крыма тянется полуостров Арабатская стрелка протяженностью 120 км и шириной от 200 метров до 7 км на юге. Между этой стрелкой и побережьем находится мелководный залив Сиваш.

Население

В республике Крым по данным на 2014 год проживало 2 340 931 человек. Национальный состав населения пестрый. Так русские составляют 65,31 %, украинцы 15,08%, крымские татары 10,17%, татары 1,97%, белорусы, 0,95%.  Доля армян, поляков, немцев, молдаван, евреев, греков, цыган вместе взятых около 1%. далее »